2022年中國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)2300萬(wàn)臺(tái)，這其中有將近三分之一的份額被新能源汽車(chē)占據(jù)，且新能源滲透率在今年還再繼續(xù)遞增。新能源車(chē)輕快好省、配置豐富是其自身最吸引人的地方，今天的主角——13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者風(fēng)行雷霆，就是這樣一臺(tái)充滿了誘人產(chǎn)品點(diǎn)的車(chē)型。

一直都說(shuō)得顏值者得天下，有誰(shuí)會(huì)拒絕一張精致動(dòng)人的臉龐呢？無(wú)邊框的機(jī)甲前格柵，是時(shí)下最為流行的新能源設(shè)計(jì)元素。同時(shí)不管是哪種車(chē)身顏色，你都能在下包圍處找到一圈橙色的點(diǎn)綴，既能表達(dá)性格又很活潑跳躍。從上至下的LED燈帶，既沒(méi)有喧賓奪主的搶占格柵部分的視覺(jué)主次，又很好的把雷霆激進(jìn)的一面刻畫(huà)出來(lái)了。

我們經(jīng)常會(huì)提及一臺(tái)車(chē)的腰線設(shè)計(jì)，但風(fēng)行雷霆車(chē)尾的線條會(huì)更吸睛。三條水平的平行線，把尾燈區(qū)域和下杠做出了明顯的層次劃分。尤其是貫穿的LED尾燈，無(wú)論是質(zhì)感、亮度、造型，還是燈語(yǔ)營(yíng)造出來(lái)的氛圍，讓你再也不用羨慕那些合資品牌了。

同樣的顏值配色也出現(xiàn)在了風(fēng)行雷霆的座艙之中，一臺(tái)高質(zhì)價(jià)比的超值產(chǎn)品物，一定要做到1+1大于2，風(fēng)行雷霆在科技、空間層面真正做到了越級(jí)表現(xiàn)。其中，雙連屏的設(shè)計(jì)視覺(jué)效果很過(guò)癮，里面的騰訊HMI 2.0交互系統(tǒng)還能滿足你包括音樂(lè)、視頻在內(nèi)的一切需求。

2715mm軸距帶來(lái)的越級(jí)空間，讓你可以隨時(shí)隨刻停下車(chē)，享受休憩時(shí)光。當(dāng)然這一切肯定是要在有一張舒適的座椅的基礎(chǔ)上，環(huán)保的皮質(zhì)面料觸感確實(shí)柔軟，坐起來(lái)有回彈、有支撐，再配合上仿麂皮、碳纖維紋路，應(yīng)該沒(méi)有哪個(gè)年輕人會(huì)抵擋住這份誘惑吧。

風(fēng)行雷霆的最大功率達(dá)到了150千瓦、峰值扭矩340牛·米，這組動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)完全可以媲美2.0T的內(nèi)燃機(jī)了。風(fēng)行雷霆所搭載的鎧甲電池，在每一顆電芯中間都加入了絕緣隔熱氣凝膠，最高可以承受800度的高溫。每組電池都裝在能防止1200度高溫的獨(dú)立電池倉(cāng)里，整套電池包外殼還經(jīng)過(guò)了防擠壓、沖擊的極限測(cè)試，并且做到了IP68最高等級(jí)的防水處理。

在電控管理系統(tǒng)上，風(fēng)行雷霆采用了華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)。它最大的特點(diǎn)是對(duì)所有電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行智能分配電量，沒(méi)有多余的浪費(fèi)。和同級(jí)別、同電池能量密度的車(chē)型相比，使得風(fēng)行雷霆的冬季續(xù)航提升16%，即便您是寒冷的北方用戶，也完全不需要擔(dān)心。風(fēng)行雷霆真正做到了讓新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)域普及，南北通用。

造好一臺(tái)車(chē)的根基取決于品牌是否能夠清晰洞察用戶需求，燃油SUV用車(chē)成本太高，風(fēng)行雷霆的純電屬性從根本上打消了這些顧慮，每公里9分錢(qián)的用車(chē)成本，應(yīng)該是沒(méi)誰(shuí)能比得過(guò)的吧。

總結(jié)：

風(fēng)行雷霆兼顧了消費(fèi)者最關(guān)注的基本點(diǎn)，超大裝載能力帶來(lái)了空間普及；強(qiáng)悍的電池、電控系統(tǒng)讓新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域普及；油電同價(jià)的策略又讓它實(shí)現(xiàn)了價(jià)格普及，再加上“三年用車(chē) 費(fèi)用我出”的官方權(quán)益政策，風(fēng)行雷霆真正做到13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者的身份。